Sektori kohta kalapüük, tuleb kalalaevade minimaalne kiiruspiirang sisse püügikeelualad. Federpesca räägib neist "aegluse piiridest": Toscana esindaja Roberto Manai selgitas, et ministri määrusesse lisati mõnerealine artikkel, milles korratakse, et traalpüükid, kes järgivad asjakohaseid signaalimisvahendeid (Blue Box ja Ais) peab läbima piirkondi, kus kehtivad püügipiirangud, säilitades otsesed marsruudid ja püsikiiruse mitte vähem kui 7 sõlme.
Manai sõnul on probleem selles, et kogu kalapüük jõuab nendele piirangualadele rannariba: me räägime kaugusest rannikust minimaalselt 1,5 kuni maksimaalselt 3 meremiili. See tähendab, et neid piirkondi läbivaid laevu juhitakse otse läbi kohustuslikud elektroonilised vahendid mereohutuse tagamiseks ja rannavalve saab neid mobiiltelefoni kaudu trahvida: tegelikult saavad nad nende järgi tuvastada kalalaevade marsruute ja kiirusi.
Lisaks saadetakse aruanne ja sellega seotud sanktsioon otse kalurimajja. Ja mida kalamehed ütlevad? Nende arvates on see taas kord halastamatus. Manai kurdab, et taas on tehtud absurdseid õigusakte, mis ei too kasu kalakaubandusele ega keskkonnale. Samuti on olemas liiga palju bürokraatiat, eriti sektoris, mis on kriisis otseste konkurentide tõttu, kellele sarnased piirangud ei kehti. Federpesca sõnul on oht, et esmatootmise sektor hävib koos tööpuuduse suurenemisega ja turismi maine kahjustamisega Itaalias.
Seda seetõttu, et värske kala on osa sellest kuvandist, kuid sel moel saak väheneb ja oleme sunnitud kala importima Prantsusmaalt, Hispaaniast, Kreekast, Horvaatiast, Marokost, Tuneesiast, Türgist ja Senegalist (kust seda juba imporditakse ja mida rohkem kui hea meelega ekspordi suurendamise üle).
