Orient Express ilma saladusteta: hinnad, marsruudid, menüüd

2023 Autor: Cody Thornton | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-11-26 19:19

Kes sageli võtab rong väljendi "" ees söögiauto"On kaks võimalikku reaktsiooni: esimene on viisakusest tulenev tagasihoitud meeleheide. Teine on räigelt eksponeeritud lõbusus.

Kui tingimused ei ole sellised, et peate pardal sööma, on tavaline strateegia enne kaldale asumist või ostmist end toita. Või jällegi valmistage kauss ja tarbige see rongis, omades valmis vastust, kui teised reisijad ei nõustu.

Lühidalt öeldes pole jõupingutustest hoolimata õnnestunud paremaks muuta ei Italo oma luksusliku lõunakarbiga ega Carlo Cracco allkirjaga Frecce ja piirkondlikud menüüd (ah, mai on Provolone Valpadana kaitstud päritolunimetuse kuu, kui olete huvitatud). raudteel pakutava gastronoomilise pakkumise kuvand.

Et rongireis korralikult läbi teha, oleks teine lahendus, aga vaja on krediitkaardi limiiti, ütleme siis suurt.

Sukeldute piiranguteta ajalukku, nautides aknast maastikku, samal ajal kui sõna "söögiauto" saab uue, läikiva ja kauni tähenduse. Rännak klaaside kõlisemise ja lavendlilõhnaliste laudlinadega.

Mis enam-vähem juhtub, kui olete Veneetsia Simplon-Orient Expressi pardal.

Lühike juhend

4. oktoober 1883, Pariis-Konstantinoopoli lõik. 40 valitud reisijat pühitsevad sisse rongi, mis on rohkem kui ükski teine jõudnud nii reisijate kui ka kinofiilide ja lugejate kollektiivsesse kujutlusvõimesse.

Kui juhtute pardal nägema James Bondi ja Agata Christiet, ärge muretsege: entusiasmi hallutsinatsioonid on arusaadavad ja jagatud.

Belgia ettevõtja Georges Nagelmackersi ideest koostöös ameeriklase George Mortimer Pullmaniga (jah, homonüümse raudteevaguni leiutaja) kogeb rong 1930. aastate paiku kuldset perioodi, saatuste vaheldumisi ja tagasilööke. kaks maailmasõda, kartuses, et unistus kaob 1962. aastal.

Lõpuks, aastal 1982, taaselustamine suures stiilis koos Veneetsia-Simplon Orient Expressi avamisega.

Seda haldab Belmondi kontsern (sama, mis hotell Cipriani Veneetsias) ja sisaldab 17 luksusvagunit, sealhulgas 11 magamisvagunit, mis on ehitatud 1920ndatel ja 1930ndatel ning restaureeritud. Võrgustik puudutab paljusid Euroopa linnu, sealhulgas Veneetsiat, Londonit, Pariisi, Bukaresti, Budapesti, Viini, Prahat ja Istanbuli.

On aeg rääkida hindadest (mõni lugeja annab ebaelegantsuse andeks, kuid siin tuleb minna praktilise poole, muidu saab broneerimise tähtaeg läbi).

Pariis-London marsruut, ainult päevasel ajal, on odavaim: umbes 800 eurot inimese kohta, kuid pardal jääb öö võlu vahele.

Veneetsia-Pariis või vastupidi sisaldab ööbimist ja maksab umbes 2500 eurot inimese kohta ühe suuna kohta, sealhulgas lõunasöök (kolm käiku), õhtusöök (neli käiku), hommikusöök ja tee, välja arvatud veinid ja lisajoogid.

Kõige nõudlikumad marsruudid, mis kestavad viis ööd, on Veneetsia-Viin-London (3500 eurot), Veneetsia-Budapest-London (umbes 4000), Istanbul-Bukarest-Budapest-Veneetsia (ainult väljumine 2016 2. septembril, ülevalt). 7000 umbes 8600 eurot tükk) ja Pariis-Budapest-Bukarest-Istanbul (väljumine ainult 26. augustil, samad hinnad).

Kui olete kõigega teadmiseks võtnud ja juba büroole pühadest teada andnud, saame jätkata.

Kui piirkondadevahelisel lennul tuleb leppida meeldejääva lõhnaga rahvarohkete kupemiste, blokeeritud akende, kahtlase polstriga istmete ja avamata laudadega, siis Veneetsia-Simplon Orient Expressi tüüpiline reisija naudib vaadet kahekohalises kajutis, mis on kujundatud elutuba, kus on pingdiivan, jalatugi, diivanilaud ja valamuga kapp.

Öösel saab samast kajutist magamistuba, kus on üks ülemine ja üks alumine voodi. Muidugi on ka sviite: koosnedes kahest omavahel ühendatud kajutist, võib olla kombineeritud kaks üheinimesevoodit või üks, kus ühel pool on puhketuba ja teisel pool voodid.

Kas teie silmad hakkavad särama?

Noh, me pole veel detailides: väärispuidu, messingi, opaalide, Flandria kangastega töödeldud interjöörid.

Söögiautosid on kolm: Lalique’i klaaspaneelidega Côte d’Azur, elegantsete sisestustega Etoile du Nord ja musta lakiga kaunistatud L’Oriental.

Rongi keskel baarivagun koos pianistiga.

Kui plaanite oma piirkondadevahelist mängu jätta, on siin veel üks põhjus, miks seda teha.

Kõige tähtsam, kui aus olla, meie, entusiastide jaoks: toit.

Laeva tegevpeakokk, reisimise täiustuste autor on Christian Bodiguel alates 1984. aastast, kolmkümmend aastat kogemust Veneetsia-Simplon Orient Expressis, mis on võimeline koguma ja ümber töötama roogades saavutatud sihtkohtade soovitusi.

"Meie pakutav köök" - ütleb ta meile - "on euroopalik ja järgib hooajalist trendi. Menüü muutub ka vastavalt rongi tegevusperioodile, märtsist novembrini.

Mõte on kombineerida ajaloolisi roogasid uudse loominguga, võttes arvesse läbitud linnu: praktiliselt ühtse menüüga saaks näksida Veneetsiat, Pariisi, Prahat, Budapesti, Berliini.

Veneetsia ja Pariis on võrdluslinnad, ka varude osas: kasutage peatust, et varuda värsket toorainet (eriti karbid, kala ja köögiviljad) ja ammutada inspiratsiooni Rialto turult.

Kuidas aga süüa teha nii väikeses ruumis, et kadestatakse ka kõige kitsamaid Ikea seadistusi? Lihtsalt olge organiseeritud ja täiuslikult koordineeritud, ütleb Bodiguel.

Arvestades, et mõõdud on kitsa koridori omad ja personal koosneb ca 6-8 inimesest, siis usume, et Christian Bodigueli oskused ulatuvad puhtalt gastronoomilisest sfäärist kaugemale ja ulatuvad logistilis-sõjalise valdkonda.

Mure tööruumide ja brigaadi meeleolu pärast kaob aga kohe, kui kelner menüü toob.

Tundub, et kõige populaarsemate roogade hulgas on Charolais veisefilee, mida serveeritakse trühvlikaaviariga (sügisel) ja eelmüügist valmistatud lambapraad, mida serveeritakse salveimaitselise polentaga (suvel).

Mõnusate nimekiri on pikk ja pole aega kõike ära rääkida: dirigendil on vile juba käes.

Kui sul pole pardapiletit ja sa oled alla kolmekümne, soovitame #viaggiointesta võistlust: registreeru ja võid võita unistuste reisi, nagu see on Venice Simplon-Orient Expressi reisi.

Või saavad mehed smokingu; daamidele elegantne pastelsetes toonides kleit, kahisev siidist stole ja pärlikeed.

Naeratage mõõdukalt, käituge uhkelt ja ronige kõhklemata. Võib-olla jõuate isegi baariauto juurde enne, kui nad konduktorile helistavad.